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久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 170 間客房
  • 位於海灘
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 全套 SPA
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 省錢旅行推薦
  • 機場接駁車
  • 客房托兒服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於Nong Thale
  • 圖卡克海灘 (4.2 公里)
  • 奧帕南海灘 (13 公里)
  • 諾帕拉特他拉海灘 (13.7 公里)
  • 奧南喀比拳擊體育館 (11.2 公里)
  • Ao Phai Plong (14.2 公里)
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商品訊息簡述:

 

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 本周選書

:

中國時報【生命劇場】

作者╱李喬出版社╱印刻出版 人與自然,最終是否能夠和平共存呢? 台灣文學重要的前輩作家──李喬,苦心孤詣為現代人疏離自然的種種作為,提出深沉的警醒與指引。《生命劇場》裡搬演的不僅只是「人」的觀點,老樟樹、老茄冬、藍鵲、山豬、鯉魚、鱸鰻……等,大自然中形形色色充滿生命力的植物、動物,全都躍上舞台為讀者們展示自然生命的多元與多彩。 閒居在苗栗鄉間的退休教員莊秋潭與詹信林,賦閒鄉居的生活裡仍不時受到人世的紛擾牽動著;無故失蹤的女婿導致女兒中年失婚,小兒子的亞斯伯格傾向和未來依靠,甚至是家鄉水源的保衛戰……不僅在兩位老人的生活裡盪起波瀾,也冥冥牽引著天地間的萬象生命。 誰說只有人有想法、情感、欲望?作者以最細膩的筆觸,道出百口生靈的幽微內心。

■長生殿

作者╱石德華

出版社╱三民書局

2010年底,石德華版的《長生殿》已寫了三萬字,她的丈夫卻在此時離世。痛失摯愛的石德華,在自序中回憶那時的心情:「(我)無法做任何事,只能讀佛法,我有太多疑問需要求解,關於這場人生,佛法為我解答的是今生與去來。」

直到丈夫周年忌日之後,石德華突然想起,「我要用他的風格過我的餘生,那麼,怎可以忘記他的這句話:『人身上有一樣才華,是很不容易的。』他一生都在成全我的文字書寫。」

她重新翻出塵封已久的《長生殿》,重新閱讀,重新感受,最後完成這部十二萬字的巨作。

唐明皇與楊貴妃的愛情故事千百年來有各式文學演繹,楊貴妃的形象也迭經變遷;石德華融合自己的生命經驗,以戲劇性小說筆法、多重虛實人物視角,賦予清初洪昇版《長生殿》全新面貌,也藉此見證自己與丈夫今生的恩情,永續的情緣。

■說書人和他的閱讀處方箋

作者╱米凱爾.烏拉斯

譯者╱賴亭卉、周桂音

出版社╱商周出版

羅曼.羅蘭說,「我們從來都不是在閱讀書本,而是透過書本閱讀自己。」

「回去讀個兩章,明早再打電話給我!」這是「書目治療師」阿雷的口頭禪,愛書成痴的他,專門開立書單來撫慰人心,無論是毀容的青少年、足球明星、名表銷售員,他都能找到一本書,藉此走進他們的心裡,翻轉他們的人生。

本書生動描繪讀者閱讀法國書目治療師阿雷所開的處方書後,照見自己的處境,跳脫負面情緒,並帶著愉悅和希望,勇敢面對自身的難題。台大圖資系教授陳書梅推薦指出,善用書目療法,選擇適合的素材來進行療癒閱讀,能幫助自己走出生命的低潮。

 二行程車限制上路 遭控圖利電動車業

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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

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